Давно высказывались предположения о связи между появлением "дырявых" облаков и развитием авиации. Однако механизм воздействия самолёта на облако, приводящий к его перфорации, оставался неясным.
Группе американских метеорологов удалось прояснить эту загадку.
Известный исследователь аномальных облаков, метеоролог Эндрю Хемсфилд (Andrew Heymsfield) и Патрик Кеннеди (Patrick Kennedy) вместе с коллегами из университетов штата Колорадо и Вайоминга провели исследование, позволившее определить вероятный механизм образования "перфорированных" облаков и показать их связь с выпадением специфических осадков.
Результаты исследования представлены в работе Aircraft-Induced Hole Punch and Canal Clouds: Inadvertent Cloud Seeding, опубликованной в бюллетене Американского метеорологического общества.
Учёным удалось с помощью видеоаппаратуры обзора передней и задней полусферы зарегистрировать трансформацию морфологии облаков при взлёте и посадке самолёта С130 Hercules, а также установить с помощью дистанционных средств (радары и лидары) и непосредственных измерений, что водяные пары из "продырявленных" облаков выпадают на землю в виде осадков, имеющих характерную неестественную геопространственную локализацию.
Впервые удалось (по данным 2007 года) зарегистрировать образование "перфорированного" облака не реактивными, а турбовинтовыми самолётами, а также выявить выпадение индуцированных этими самолётами осадков в вид узкой полосы.
Описаны механизмы перфорации облаков реактивными и турбовинтовыми самолётами, показаны температурные границы действия эффекта.
Перфорированные облака - не единственные загадочные атмосферные образования, невиданные доселе. Уже выявлены сложные, геометрически правильные крупномасштабные структуры в облачном покрове, вызванные вероятно диссипацией энергии передатчиков радиочастотных диапазонов. Выявлена глубокая трансформация радиационных поясов и ионосферы Земли, связанная с использованием передатчиков ультранизких частот в военных целях начиная с 1920-х гг.
