Научные исследования и технические разработки
по физике. Новости, факты, люди, интервью. Теория и практика.
Каталог статей. Каталог ссылок. Форум. Научно-технические разработки.
Документация, библиотека.
Палата мер и весов. Работа
для физиков. Юмор, сатира, лирика.
Автоконцерн Mazda сегодня сообщил о создании новой технологии автомобильных катализаторов, используемых в перспективных водородных топливных элементах, которые в самое ближайшее время начнут внедряться в автомобили. Особенность новой разработки в том, что она использует на 90% меньше дорогостоящих платины и палладия, необходимых для катализации водорода.
В Mazda говорят, что за последний год цены на эти металлы существенно выросли, кроме того, геологи говорят, что запасы палладия на Земле истощаются.
Все эти факторы грозили сделать водородные двигатели непомерно дорогими.
Напомним, что в июле этого года японская Nissan также объявила о создании технологии использующей лишь половину от ранее требуемых объемов платины и палладия. Nissan намерена начать производство новых двигателей уже в 2008 году.
В сою очередь японский автопроизводитель Daihatsu, входящий в группу Toyota Motor, в около двух недель назад представил и свой вариант новой технологии топливных элементов, из состава которых полностью исключена платина. По словам представителей Daihatsu, новая разработка обладает сразу несколькими преимуществами. Во-первых, она увеличивает ресурс механизма генерации, во-вторых, система не содержит платины и поэтому она существенно дешевле, наконец, в-третьих, новинка лучше и безопаснее вырабатывает топливо.
В ближайшее время в Daihatsu намерены разработать несколько разновидностей новых топливных элементов для разных типов автомобилей.
Напомним, что действие водородных двигателей основано на электричестве, которое образуется в результате химической реакции взаимодействия водорода и кислорода в топливных элементах.
